第299章 油价风云
长安能源峰会结束后，各大集团开始按照计划执行，两桶油需要在半年内，通过多渠道，在全球筹够9000万吨原油，作为战略储备。
只有完成9000万吨的战略储备，计划就可以开始执行了。
目前可以在半年内供应9000万吨原油的产油国，除了欧佩克成员之外，露西亚和安哥拉，每年供应国内的原油，大概在8千万吨左右。
如果加大采购量和提高价格，这两个地区，可以在半年内，多供应3000万万吨。
另外阿曼、桑巴，可以多供应500万吨左右。
而被国内把持着矿业的漠北，近期原油供应量，也由之前的每天2.2万桶，提升到每天5.1万桶，如果满负荷生产，可以提升到每天6.5万桶，半年增产100万吨左右。
加上中亚地区的原油。
东拼西凑下，可以勉强凑够4500万吨。
剩下的4500万吨，只能从欧佩克、米国采购。
很快两桶油就以保证国内能源稳定为由，加大国际原油的采购量，进一步抬高了国际油价，只是国际原油供应商们，不知道这背后的杀机。
矿业联盟也出面，通过淡水河谷的关系，从桑巴获得一份半年320万吨的原油合同；从澳洲获得半年期的534万吨原油。
加上两桶油硬着头皮，从拉美的小威尼斯地区，加购了1500万吨原油。
其他地区，同样是通过加价采购，获得了不少的原油供应。
在一番努力下，终于勉强凑够了9000万吨的份额，国内的封存油田同样开始满负荷生产，尽可能的多生产多储备起来。
这些原油就是明年的弹药，一开打就没有回头路了，双方必然有一个要倒下。
6月28日。
时光博客的石油社圈内，一条小道消息开始流传起来。
［能源危机：国内原油储备不在40天，受欧佩克减产影响，今年国内油价可能再创新高……］
这一条博文，迅速在石油社圈内传播，然后扩散到整个时光博客，进而国内互联网上都在传。
然后这个账号被强制封号删帖，但是这样做的后果，却明显有此地无银三百两的反效果。
特别是7月1日，国内的成品油价格，低调的提升了5毛钱，直接坐实了这件事。
高油价的担忧，让不少车主连夜去加油站加油，进而导致各地出现短暂的油荒，仿佛恶性循环一般的反应，都在能源协会的预估内。
魔都。
黄浦区，龙华东路749号。
一大早，中石化加油站前面，排满了前来加油的汽车。
两三个正在自助加油的车主，看着油表上，那不断跳跃的数字，内心一片烦躁。
“听说国内的油价，还会继续上涨，现在加一次油，就要少抽一包烟。”一个车主一边加油，一边抱怨起来。
另一个格子衫白领车主，摇了摇头打趣道：“那就当戒烟呗！”
“哈哈，这背后的原因，竟然如此暖心。”另一个大胖子开玩笑道。
突然加好油的格子衫白领，不经意间看了一眼加油站隔壁，那是北控集团的加气站。
他看到了甲烷气的价格，好像挺便宜的，转过头来说道：“老王，你说这天然气价格，和烧油比起来，哪个一些?”
大胖子老王转过身来，抽出油卡后，看了看隔壁加气站的价格显示板，甲烷气每千克1.53元。
他顿时来了兴趣，和几个朋友开车过去隔壁加气站。
下车后，大胖子老王看到一辆东风面包车正在加气，便靠过去向面包车车主打招呼道：
“兄弟，你这车是烧天然气的?”
干瘦的面包车车主一愣，接过了老王递来的烟，随手夹在耳后：“是呀！过年前买的，我就跑市区内，加气还挺方便的。”
“这天然气和汽油比起来，哪个划算一些?”老王饶有兴趣的问道。
听到这里，干瘦的面包车车主也反应过来了，笑着回道：“哈哈，兄弟，不瞒你说，烧天然气太划算了，我这车是混合动力的，以前开油车的时候，油钱都够我加10个月天然气了。”
“我靠，这么划算?”格子衫白领惊呼起来。
面包车车主给三人算了一笔账，混合动力汽车普遍可以节约燃料60～80%，而每千克天然气可以产生的动力，相当于0.55升汽油或者柴油。
也就是说，哪怕同样是混合动力，燃气车的燃料费用，还不到燃油车的40%。
而大胖子老王他们的车，可是没有改造的燃油车，在相同行驶距离下，两者的燃料费用差距，已经达到了惊人的1：10左右。
“尼玛的，老子亏大了。”格子衫白领拍了拍自己额头：“我就不该听4s店的忽悠，买这破丰田。”
“怪不得丰田和本田的燃油车都在打折促销，原来是在坑爹。”大胖子老王醒悟过来。
面包车车主笑道：“兄弟，现在还有办法，去金山区的蜗牛维修中心，那边可以油改气，不过要去备案，听说还有一个3000元的补贴。”
“真的?”
“太好了。”格子衫大喜过望。
不过大胖子还是相当谨慎：“用燃油车改燃气，会不会损伤发动机?”
一旁加气站的员工，从柜台抽几份广告走过来，递给大胖子和格子衫等人：“各位客人，则是油改气的具体操作流程，大家可以看看，改造最好去大型的正规维修厂。”
大胖子老王和格子衫三人，接过了广告传单，很快就弄清楚了具体的情况。
用燃油车改天然气，方案有好几种，通常是加温差发电模块、燃气模块、电机模块、电池模块和控制系统，小轿车一般不加太阳能电池板。
一整套下来，在3万左右。
不过也可以不要电机、电池，只加入燃气、温差，价格在1.5万左右。
对于经常开车的车主而言，这个改造费用，其实需要好几年才可以回本，以一年跑1万公里计算，百公里油耗8升左右，一年消耗800升汽油，现在的油价是9.3元每升，一年就七千多块钱。
改造后，一年可以节约60～70%的燃料费用，需要几年才回本。
如果经常跑长途的汽车，一年跑几万公里的，那可能一年就回本。
不过担心未来油价继续上涨的格子衫、大胖子，还是决定去油改气。
事实上，受到成品油价格上涨的消息影响，国内汽车车主普遍产生了担忧，特别是那些中产人士，在一番精打细算后，或者选择油改气，或者直接购买燃气车。
国内的燃气车销售量，在今年七月份，出现了明显的上涨，作为第一个吃螃蟹的东风汽车，拿到了最大一块蛋糕。
受这件事的刺激，国内各大车企的燃气车项目，也是热情高涨起来。
只有完成9000万吨的战略储备，计划就可以开始执行了。
目前可以在半年内供应9000万吨原油的产油国，除了欧佩克成员之外，露西亚和安哥拉，每年供应国内的原油，大概在8千万吨左右。
如果加大采购量和提高价格，这两个地区，可以在半年内，多供应3000万万吨。
另外阿曼、桑巴，可以多供应500万吨左右。
而被国内把持着矿业的漠北，近期原油供应量，也由之前的每天2.2万桶，提升到每天5.1万桶，如果满负荷生产，可以提升到每天6.5万桶，半年增产100万吨左右。
加上中亚地区的原油。
东拼西凑下，可以勉强凑够4500万吨。
剩下的4500万吨，只能从欧佩克、米国采购。
很快两桶油就以保证国内能源稳定为由，加大国际原油的采购量，进一步抬高了国际油价，只是国际原油供应商们，不知道这背后的杀机。
矿业联盟也出面，通过淡水河谷的关系，从桑巴获得一份半年320万吨的原油合同；从澳洲获得半年期的534万吨原油。
加上两桶油硬着头皮，从拉美的小威尼斯地区，加购了1500万吨原油。
其他地区，同样是通过加价采购，获得了不少的原油供应。
在一番努力下，终于勉强凑够了9000万吨的份额，国内的封存油田同样开始满负荷生产，尽可能的多生产多储备起来。
这些原油就是明年的弹药，一开打就没有回头路了，双方必然有一个要倒下。
6月28日。
时光博客的石油社圈内，一条小道消息开始流传起来。
［能源危机：国内原油储备不在40天，受欧佩克减产影响，今年国内油价可能再创新高……］
这一条博文，迅速在石油社圈内传播，然后扩散到整个时光博客，进而国内互联网上都在传。
然后这个账号被强制封号删帖，但是这样做的后果，却明显有此地无银三百两的反效果。
特别是7月1日，国内的成品油价格，低调的提升了5毛钱，直接坐实了这件事。
高油价的担忧，让不少车主连夜去加油站加油，进而导致各地出现短暂的油荒，仿佛恶性循环一般的反应，都在能源协会的预估内。
魔都。
黄浦区，龙华东路749号。
一大早，中石化加油站前面，排满了前来加油的汽车。
两三个正在自助加油的车主，看着油表上，那不断跳跃的数字，内心一片烦躁。
“听说国内的油价，还会继续上涨，现在加一次油，就要少抽一包烟。”一个车主一边加油，一边抱怨起来。
另一个格子衫白领车主，摇了摇头打趣道：“那就当戒烟呗！”
“哈哈，这背后的原因，竟然如此暖心。”另一个大胖子开玩笑道。
突然加好油的格子衫白领，不经意间看了一眼加油站隔壁，那是北控集团的加气站。
他看到了甲烷气的价格，好像挺便宜的，转过头来说道：“老王，你说这天然气价格，和烧油比起来，哪个一些?”
大胖子老王转过身来，抽出油卡后，看了看隔壁加气站的价格显示板，甲烷气每千克1.53元。
他顿时来了兴趣，和几个朋友开车过去隔壁加气站。
下车后，大胖子老王看到一辆东风面包车正在加气，便靠过去向面包车车主打招呼道：
“兄弟，你这车是烧天然气的?”
干瘦的面包车车主一愣，接过了老王递来的烟，随手夹在耳后：“是呀！过年前买的，我就跑市区内，加气还挺方便的。”
“这天然气和汽油比起来，哪个划算一些?”老王饶有兴趣的问道。
听到这里，干瘦的面包车车主也反应过来了，笑着回道：“哈哈，兄弟，不瞒你说，烧天然气太划算了，我这车是混合动力的，以前开油车的时候，油钱都够我加10个月天然气了。”
“我靠，这么划算?”格子衫白领惊呼起来。
面包车车主给三人算了一笔账，混合动力汽车普遍可以节约燃料60～80%，而每千克天然气可以产生的动力，相当于0.55升汽油或者柴油。
也就是说，哪怕同样是混合动力，燃气车的燃料费用，还不到燃油车的40%。
而大胖子老王他们的车，可是没有改造的燃油车，在相同行驶距离下，两者的燃料费用差距，已经达到了惊人的1：10左右。
“尼玛的，老子亏大了。”格子衫白领拍了拍自己额头：“我就不该听4s店的忽悠，买这破丰田。”
“怪不得丰田和本田的燃油车都在打折促销，原来是在坑爹。”大胖子老王醒悟过来。
面包车车主笑道：“兄弟，现在还有办法，去金山区的蜗牛维修中心，那边可以油改气，不过要去备案，听说还有一个3000元的补贴。”
“真的?”
“太好了。”格子衫大喜过望。
不过大胖子还是相当谨慎：“用燃油车改燃气，会不会损伤发动机?”
一旁加气站的员工，从柜台抽几份广告走过来，递给大胖子和格子衫等人：“各位客人，则是油改气的具体操作流程，大家可以看看，改造最好去大型的正规维修厂。”
大胖子老王和格子衫三人，接过了广告传单，很快就弄清楚了具体的情况。
用燃油车改天然气，方案有好几种，通常是加温差发电模块、燃气模块、电机模块、电池模块和控制系统，小轿车一般不加太阳能电池板。
一整套下来，在3万左右。
不过也可以不要电机、电池，只加入燃气、温差，价格在1.5万左右。
对于经常开车的车主而言，这个改造费用，其实需要好几年才可以回本，以一年跑1万公里计算，百公里油耗8升左右，一年消耗800升汽油，现在的油价是9.3元每升，一年就七千多块钱。
改造后，一年可以节约60～70%的燃料费用，需要几年才回本。
如果经常跑长途的汽车，一年跑几万公里的，那可能一年就回本。
不过担心未来油价继续上涨的格子衫、大胖子，还是决定去油改气。
事实上，受到成品油价格上涨的消息影响，国内汽车车主普遍产生了担忧，特别是那些中产人士，在一番精打细算后，或者选择油改气，或者直接购买燃气车。
国内的燃气车销售量，在今年七月份，出现了明显的上涨，作为第一个吃螃蟹的东风汽车，拿到了最大一块蛋糕。
受这件事的刺激，国内各大车企的燃气车项目，也是热情高涨起来。