第729章 惊人的超车方式（5K+）
前面的张一飞遭遇到巴里切罗挡车，有一种非常难受的感觉，本来这位法拉利二号车手，就算得上是最顶级防守大师。现在因为雨夜的缘故，赛道很多边缘路段都不敢走，更是限制了走线范围。
可以这么说，张一飞能超车的路线不多，遇到一般的车手还有机会，面对全力防守的巴里切罗，很难给他这个破绽。
而且更严重一点，就是赛道上不单单只是张一飞跟巴里切罗两个人的决斗场。就在互相缠斗的时候，后车蒙托亚也跟了上来，对张一飞形成了一种夹击之势。
面对这种夹击，开始时候张一飞并不是很慌，毕竟自己不好超车，蒙托亚同样也是如此。而且上个赛季，我张一飞都能挡死你蒙托亚，这个赛季更别想从我面前轻松超过去！
不过很快张一飞就发现了局势有点不对劲，看到蒙托亚跟上来，前车巴里切罗已经不只是阻挡那么简单，而是刻意的封锁张一飞正常走线，为蒙托亚的超车创造机会，某种意义上形成了法拉利跟威廉姆斯的真正联手！
“我们可以看到现在前排车手陷入了一种微妙境界，好像巴里切罗跟蒙托亚形成了一种默契，打算合作把普罗斯特的飞给干掉。”
“联想到之前法拉利车队选择让巴里切罗挡车，而不是跟舒马赫一起进攻头车海利欧。难道说在法拉利策略组眼中，飞已经成为他们最大的对手了吗？”
布伦德尔作为赛道资深解说，很快就发现了巴里切罗跟蒙托亚的“合作”苗头。
并且他内心里面隐约有种惊讶，中国车手飞最近风头正盛大家都是知道的，很多人也预测他将成为世界总冠军的争夺车手。
但是身为一名去年才进入f1围场的新人，而且总积分排名也不算高，现在却得到了法拉利车队的如此重视，真是不得不让人感到意外。
要知道以往能让法拉利车队如此防守的人，都是赛道上仅次于舒马赫的二号人物，或者世界冠军级别对手，现在车手飞真的已经来到这一步了吗？
“我不觉得巴里切罗是在跟蒙托亚合作，一起对付中国车手，更像是阻挡后面车手对舒马赫的威胁，这也是法拉利车队经常会出现的场景。”
“布伦德尔，你真是有点过于高看张一飞了。”
利奥面无表情的说出自己反对意见，英国解说真是老了在瞎扯，巴里切罗明明就是在全体压车，硬要说是因为张一飞的缘故才如此。
从新加坡站练习赛开始，这个英国人就对张一飞青睐有加，现在更是吹的就连法拉利车队都害怕他一样，这是收钱了才解说的这么夸张吗？
“利奥，我觉得你应该用客观的心态来看待飞，他确实是一名创造奇迹的车手。”
“布伦德尔，我觉得你现在就很不客观。”
面对新加坡解说的唇枪舌棒，布伦德尔最终只能无奈的摇摇头笑了，这种事情争论不出来结果，而且巴里切罗也不可能承认自己会跟蒙托亚“合作”。
我真是好大的面子，能让三巨头之二联手起来对付！
张一飞感受到巴里切罗操作的一些异常之后，脸上出现了一抹冷笑。
说实话，此刻他内心里面都有点震撼，没想到巴里切罗居然会做出这种事情。怎么说身为f1围场内名义上的二号人物，赛车编号都是2号，要挡车的话，也是全部都给挡下来，一个个老老实实跟在我后面吃尾气。
他的这种方式，很明显是对自己有一种深深的忌惮，宁愿放蒙托亚过去，成为挡车阵营中的一员，都不愿意给自己任何超车的机会。
不过张一飞面对这种情况，也没有丝毫的认怂，他也疯狂的在赛道变线，把蒙托亚死死的压在自己车后。既然我短时间里面超不过去，你蒙托亚也别想着捡漏去到前排！
比赛来到第五圈，三个人就这样在赛道上僵持着，与此同时普罗斯特车队的阿隆索已经追上来了，毫不犹豫的就向蒙托亚发动攻势。
“拉尔夫，牵扯住阿隆索，不要让他干扰到蒙托亚！”
威廉姆斯车队维修站里面，一道紧急车队指令传到了拉尔夫·舒马赫的耳中。
策略组已经很明显的看出来，巴里切罗有对蒙托亚放水的趋势，想要两个人合作先把张一飞干掉。现在阿隆索跟上来，将会影响到蒙托亚的攻势。
哪怕威廉姆斯爵士，之前对蒙托亚的抗命再怎么不爽，这种时候为了车队利益，都必须要保证他能超车成功。
听到车队这种指令，拉尔夫·舒马赫的心里面有点不是滋味，以往做这种分担压力的都是蒙托亚，现在车队真有把哥伦比亚人，打造成一号车手的想法了吗？
不过拉尔夫·舒马赫的性格，没有蒙托亚那么的暴躁跟直接，哪怕心里面不舒服，他还是打算执行车队指令。毕竟就目前局势来看，确实蒙托亚处于领先位置，无论是为了自己还是为了车队，都不能眼看着蒙托亚被两位普罗斯特车手夹击。
蒙托亚此刻正处于超车关键时期，他好几次车头都越过张一飞后轮了，但都被中国小子抢回了关键走线反超。
越是这种功败垂成的关键时刻，越激起了蒙托亚无与伦比的超车欲望，因为成功可能就在下一次！
但就在他准备变线再次发动进攻的时候，却突然发现阿隆索的速度比自己预测的还要快，而且攻势异常凶猛，直接挡住了自己的变线方向，让蒙托亚没有办法对张一飞发动连续进攻。
这种突然的阻挡，简直让蒙托亚怒不可遏，但是他强压住自己的怒火，明显现在不是跟阿隆索纠缠的时候，超车张一飞才是关键。
不过接下来所发生的事情，让蒙托亚怒意直攻上心头，那就是阿隆索这个菜鸟，居然完全不顾拉尔夫·舒马赫的进攻，甚至冒着被超车的风险，如同一条疯狗般的只想着进攻自己。
蒙托亚几乎所有的变道走线，都被阿隆索给破坏了，完全没有办法跟之前那样，与巴里切罗达成默契的联手。
这难道就是普罗斯特车队的策略吗？
蒙托亚脑海中冒出这个想法，之前看似张一飞跟阿隆索之间没有什么联系，现在车手飞陷入了危机局势中，阿隆索就奋不顾身的冲过来“救驾”，连自己可能被超车都不管不顾，这他妈的当个僚机，也太负责任了吧？
连续几次走线被挡住，加上普罗斯特车队的“联手”，让蒙托亚明白如果不解决后面的西班牙小子，自己很难顺利的超车张一飞。
所以这个时候蒙托亚打算跟拉尔夫·舒马赫联手，以并肩作战的力量，先把阿隆索干掉之后，再考虑解决张一飞的问题。
喜欢当僚机“救驾”是吗？老子超不过中国小子，还治不了你这个西班牙小子？
“拉尔夫，我挡车阿隆索，你做好超车准备！”
说完这句话之后，蒙托亚直接放弃了对张一飞的进攻，开始变线减速挡在阿隆索的车前，为更后面的拉尔夫·舒马赫创造机会。
随着蒙托亚转移注意力，瞬间张一飞的夹击压力，也减轻了不少。
此刻张一飞还不明白，为什么蒙托亚放弃超车机会，而却对付阿隆索。但是对于张一飞来说，过程并不重要，重要的只是结果，很明显阿隆索发挥出期待的作用，那就是展现出足够的威胁，就可以分担自己的火力。
只是张一飞不清楚的是，蒙托亚把阿隆索，当作了自己最忠实的“僚机”，如果他知道是这个原因的话，估计会哭笑不得。
巴里切罗，现在我没有了后顾之忧，就到了对付你的时候了！
张一飞把目光从后视镜上面挪开，眼神彻底的放在前面那辆火红的法拉利2号赛车身上。无论巴里切罗防守有多么的强大，是多么合格的“绿叶”车手，但他始终无法成为赛道的主角。
配角，就应该摆好自己的定位！
赛程第六圈的7号弯，这并不是一个单弯道，准确来说是个组合弯。它连同着8、9号弯道，组成三个连续的90°弯，很类似于起步之后的1、2、3号弯。
不过这个组合弯的难度，比赛道1号弯要艰难许多，首先要在入7号弯的时候，把车速降低到3档110kmh，然后出弯一脚油门加速。入8号弯的时候，瞬间又要精准的降到2档94kmh左右，紧接着又要加速，再降低到3档126kmh的速度，过最后一个9号弯。
这里面任何一段加减速，都必须无比的精准，因为你一旦慢了，就有被后车给超车的风险。一旦速度过快，面对九十度的直角弯根本就过不去，不是说冲出赛道那么简单，而是会直接撞在赛道隔离墙上面。
相比较1号组合弯，还有一片缓冲区，给车手心理保障。这7号组合弯，让很多车手都不得不小心翼翼对待，同样也成为了风险跟机遇并存的超车点！
“飞他准备在7号弯超巴里切罗了。”
车队维修站里面，科塞尔这时候淡淡的说了一句，他已经料想到张一飞的举动，会选择在这个弯道强超巴里切罗。
“7号弯，那风险很大，没有办法保证超车的抓地力。”
普罗斯特眉头皱了一下，他虽然退役接近十来年，但是曾经顶级车手的嗅觉摆在这里。哪怕这是全新的新加坡赛道，他也能大致估算出这个弯道的超车风险。
张一飞选择这个弯道超车，算是兵行险招。
听到普罗斯特的话语，科塞尔没有再继续说话，而是默默盯着转播屏幕。相反亨利却开口说了一句：“飞必须要超车了，不然阿隆索撑不住两位威廉姆斯车手的进攻。”
亨利也是看清楚了赛道上的局势，谁都预料不到，法拉利车队会把枪口对准张一飞。而且更加想象不到，赛道上巴里切罗会跟蒙托亚达成一种默契，两个人联手夹击张一飞。
可以说今年张一飞的赛道局势，比去年凶险数倍，毕竟去年他只是一个被人所轻视的中国小子，大多数车手都没有把他给当作一回事，反倒是给了张一飞不少机会。
而今年就完全不同了，冬测最快赛车、揭幕战杆位、赛前采访宣称要拿下揭幕战冠军等等。这些事情一点点累积起来，风头实在是太盛了，让很多车手心中，都把他给当作最大威胁看待。
阿隆索之前凶狠的攻势，给张一飞争取了喘息的时间，但从现在情况来看，阿隆索达不到之前张一飞能硬扛住巴里切罗跟蒙托亚联手夹击的实力，可谓是险象环生，被超车是迟早的事情。
当然，这也不能完全怪阿隆索实力不济，毕竟巴里切罗跟蒙托亚再怎么联手，不是一支车队的总要遮遮掩掩一样，不然说出去赛道二号人物，还要跟印地冠军联手，才能挡住中国小子，会被人给耻笑的。
而现在蒙托亚跟拉尔夫配合，同属于威廉姆斯车手，自然就可以毫无顾忌，阿隆索面对的压力要更大。
阿隆索一旦撑不住，到时候张一飞面对的，就不是两位车手联手进攻，而是三位车手的夹击。
所以现在张一飞没得选择，7号弯超不过去，后面的局势就危险了！
赛道7号弯入弯点，张一飞延迟了自己的刹车点，然后利用尾流效应，直接咬住了巴里切罗的车尾。两个人一前一后以极其接近的距离，同时进入了7号弯道。
想超我吗？没那么简单！
面对张一飞的攻势，巴里切罗的脸色非常平静，他太了解中国小子的性格，更明白他必然会选择在这里超车，所以早就做好的防守准备。
两个人完美切线，然后出弯加速，但这个时候张一飞的尾速要比巴里切罗更快，他一把方向盘变道，直接抢占了左侧的位置，从后面追上来跟巴里切罗并排。
看着左侧出现的普罗斯特赛车，巴里切罗没有任何紧张感，他依然死守住自己的中线，并且不给张一飞任何腾挪的空间。
因为随着8号直角弯的到来，张一飞这个位置根本就拐不过去，因为赛车你哪怕就是原地打方向盘过弯，走的也是一条弧线，怎么可能瞬间直角拐弯？
所以到时候张一飞，想要过弯就必然减速跟在自己的车手，左侧位置没有足够的半径给张一飞过弯。
这个时候的张一飞，确实处于一个很僵硬的位置，他靠着更快的尾速追上巴里切罗，达到了互相并排的位置。
但问题是张一飞右侧是巴里切罗的赛车，左侧就是赛道防护墙，中间刚好就容下自己一辆赛车的宽度，稍微方向盘要是抖动一下，可能都会跟两侧发生碰撞。
而且7号弯出弯到8号弯入弯，中间这一段距离，并不是一条长直道，张一飞想要提速硬超对方都不行。因为马上就是下一个弯道，巴里切罗已经把入弯速度卡的非常极限，自己还想超车必然会在弯道失控！
没得选择，张一飞这个时候只能在8号弯入弯时刻减速，跟在巴里切罗后面过弯。
当8号弯出来的时候，相同的剧情再次上演，张一飞又依靠着尾速优势，来到了跟巴里切罗并排的位置，很明显他还是不想放弃，毕竟这是整条赛道最好的超车地点之一！
还想来一次吗？
巴里切罗看着旁边的普罗斯特赛车，嘴角有着一抹冷笑，他早就已经把张一飞的操作跟反应，都给算的死死的，可以说现在的局势，都在他掌控之中。
他很明白中国小子的急切跟不甘，想要赌自己在7号组合弯失误或者大意，给他超车的机会。
但是很抱歉，同样的轻敌我巴里切罗不会犯两次，车手飞，作为新人来说你确实很强，不过远远达不到冲击揭幕战冠军的地步。
至少在法拉利车队面前，不会给任何人拿下冠军的机会！
相同的剧情确实上演了，不过在并排的时候，却发生了意外的分叉。
这一次，张一飞并没有保持着相同速度，想要从巴里切罗手中硬挤出一条走线。因为他已经明白巴里切罗做好准备，这个让线的机会，无论如何都不会给自己。
既然对方不给，那就只能去硬抢了！
只见张一飞并没有控制速度，而是一脚地板油下去疯狂加速，很快就来到了4挡180kmh，并且速度还在上涨。
靠着这个疯狂的速度，张一飞完成了对巴里切罗的超车，不过这时候都已经过了刹车点入弯了，而且张一飞也没时间去变道抢占中线，他就如同一颗炮弹的般，直接“撞”进了弯道里面。
中国小子这是干什么，自杀吗？
看着张一飞超过自己，巴里切罗心中不是挫败感，而是无比的经验。9号弯的过弯速度，在赛车模拟器上的极限是3档126kmh。
现在张一飞速度以巴里切罗经验估算，绝对是接近了200kmh。这种速度过弯，已经跟技术没什么关系，超乎了物理过弯极限，不可能成功过弯。
而且更重要一点，就是张一飞紧贴着弯道内侧，马上就是直角弯了，他没有任何的走线可言，难道打算靠着这种速度硬拐过弯吗？
可以这么说，张一飞能超车的路线不多，遇到一般的车手还有机会，面对全力防守的巴里切罗，很难给他这个破绽。
而且更严重一点，就是赛道上不单单只是张一飞跟巴里切罗两个人的决斗场。就在互相缠斗的时候，后车蒙托亚也跟了上来，对张一飞形成了一种夹击之势。
面对这种夹击，开始时候张一飞并不是很慌，毕竟自己不好超车，蒙托亚同样也是如此。而且上个赛季，我张一飞都能挡死你蒙托亚，这个赛季更别想从我面前轻松超过去！
不过很快张一飞就发现了局势有点不对劲，看到蒙托亚跟上来，前车巴里切罗已经不只是阻挡那么简单，而是刻意的封锁张一飞正常走线，为蒙托亚的超车创造机会，某种意义上形成了法拉利跟威廉姆斯的真正联手！
“我们可以看到现在前排车手陷入了一种微妙境界，好像巴里切罗跟蒙托亚形成了一种默契，打算合作把普罗斯特的飞给干掉。”
“联想到之前法拉利车队选择让巴里切罗挡车，而不是跟舒马赫一起进攻头车海利欧。难道说在法拉利策略组眼中，飞已经成为他们最大的对手了吗？”
布伦德尔作为赛道资深解说，很快就发现了巴里切罗跟蒙托亚的“合作”苗头。
并且他内心里面隐约有种惊讶，中国车手飞最近风头正盛大家都是知道的，很多人也预测他将成为世界总冠军的争夺车手。
但是身为一名去年才进入f1围场的新人，而且总积分排名也不算高，现在却得到了法拉利车队的如此重视，真是不得不让人感到意外。
要知道以往能让法拉利车队如此防守的人，都是赛道上仅次于舒马赫的二号人物，或者世界冠军级别对手，现在车手飞真的已经来到这一步了吗？
“我不觉得巴里切罗是在跟蒙托亚合作，一起对付中国车手，更像是阻挡后面车手对舒马赫的威胁，这也是法拉利车队经常会出现的场景。”
“布伦德尔，你真是有点过于高看张一飞了。”
利奥面无表情的说出自己反对意见，英国解说真是老了在瞎扯，巴里切罗明明就是在全体压车，硬要说是因为张一飞的缘故才如此。
从新加坡站练习赛开始，这个英国人就对张一飞青睐有加，现在更是吹的就连法拉利车队都害怕他一样，这是收钱了才解说的这么夸张吗？
“利奥，我觉得你应该用客观的心态来看待飞，他确实是一名创造奇迹的车手。”
“布伦德尔，我觉得你现在就很不客观。”
面对新加坡解说的唇枪舌棒，布伦德尔最终只能无奈的摇摇头笑了，这种事情争论不出来结果，而且巴里切罗也不可能承认自己会跟蒙托亚“合作”。
我真是好大的面子，能让三巨头之二联手起来对付！
张一飞感受到巴里切罗操作的一些异常之后，脸上出现了一抹冷笑。
说实话，此刻他内心里面都有点震撼，没想到巴里切罗居然会做出这种事情。怎么说身为f1围场内名义上的二号人物，赛车编号都是2号，要挡车的话，也是全部都给挡下来，一个个老老实实跟在我后面吃尾气。
他的这种方式，很明显是对自己有一种深深的忌惮，宁愿放蒙托亚过去，成为挡车阵营中的一员，都不愿意给自己任何超车的机会。
不过张一飞面对这种情况，也没有丝毫的认怂，他也疯狂的在赛道变线，把蒙托亚死死的压在自己车后。既然我短时间里面超不过去，你蒙托亚也别想着捡漏去到前排！
比赛来到第五圈，三个人就这样在赛道上僵持着，与此同时普罗斯特车队的阿隆索已经追上来了，毫不犹豫的就向蒙托亚发动攻势。
“拉尔夫，牵扯住阿隆索，不要让他干扰到蒙托亚！”
威廉姆斯车队维修站里面，一道紧急车队指令传到了拉尔夫·舒马赫的耳中。
策略组已经很明显的看出来，巴里切罗有对蒙托亚放水的趋势，想要两个人合作先把张一飞干掉。现在阿隆索跟上来，将会影响到蒙托亚的攻势。
哪怕威廉姆斯爵士，之前对蒙托亚的抗命再怎么不爽，这种时候为了车队利益，都必须要保证他能超车成功。
听到车队这种指令，拉尔夫·舒马赫的心里面有点不是滋味，以往做这种分担压力的都是蒙托亚，现在车队真有把哥伦比亚人，打造成一号车手的想法了吗？
不过拉尔夫·舒马赫的性格，没有蒙托亚那么的暴躁跟直接，哪怕心里面不舒服，他还是打算执行车队指令。毕竟就目前局势来看，确实蒙托亚处于领先位置，无论是为了自己还是为了车队，都不能眼看着蒙托亚被两位普罗斯特车手夹击。
蒙托亚此刻正处于超车关键时期，他好几次车头都越过张一飞后轮了，但都被中国小子抢回了关键走线反超。
越是这种功败垂成的关键时刻，越激起了蒙托亚无与伦比的超车欲望，因为成功可能就在下一次！
但就在他准备变线再次发动进攻的时候，却突然发现阿隆索的速度比自己预测的还要快，而且攻势异常凶猛，直接挡住了自己的变线方向，让蒙托亚没有办法对张一飞发动连续进攻。
这种突然的阻挡，简直让蒙托亚怒不可遏，但是他强压住自己的怒火，明显现在不是跟阿隆索纠缠的时候，超车张一飞才是关键。
不过接下来所发生的事情，让蒙托亚怒意直攻上心头，那就是阿隆索这个菜鸟，居然完全不顾拉尔夫·舒马赫的进攻，甚至冒着被超车的风险，如同一条疯狗般的只想着进攻自己。
蒙托亚几乎所有的变道走线，都被阿隆索给破坏了，完全没有办法跟之前那样，与巴里切罗达成默契的联手。
这难道就是普罗斯特车队的策略吗？
蒙托亚脑海中冒出这个想法，之前看似张一飞跟阿隆索之间没有什么联系，现在车手飞陷入了危机局势中，阿隆索就奋不顾身的冲过来“救驾”，连自己可能被超车都不管不顾，这他妈的当个僚机，也太负责任了吧？
连续几次走线被挡住，加上普罗斯特车队的“联手”，让蒙托亚明白如果不解决后面的西班牙小子，自己很难顺利的超车张一飞。
所以这个时候蒙托亚打算跟拉尔夫·舒马赫联手，以并肩作战的力量，先把阿隆索干掉之后，再考虑解决张一飞的问题。
喜欢当僚机“救驾”是吗？老子超不过中国小子，还治不了你这个西班牙小子？
“拉尔夫，我挡车阿隆索，你做好超车准备！”
说完这句话之后，蒙托亚直接放弃了对张一飞的进攻，开始变线减速挡在阿隆索的车前，为更后面的拉尔夫·舒马赫创造机会。
随着蒙托亚转移注意力，瞬间张一飞的夹击压力，也减轻了不少。
此刻张一飞还不明白，为什么蒙托亚放弃超车机会，而却对付阿隆索。但是对于张一飞来说，过程并不重要，重要的只是结果，很明显阿隆索发挥出期待的作用，那就是展现出足够的威胁，就可以分担自己的火力。
只是张一飞不清楚的是，蒙托亚把阿隆索，当作了自己最忠实的“僚机”，如果他知道是这个原因的话，估计会哭笑不得。
巴里切罗，现在我没有了后顾之忧，就到了对付你的时候了！
张一飞把目光从后视镜上面挪开，眼神彻底的放在前面那辆火红的法拉利2号赛车身上。无论巴里切罗防守有多么的强大，是多么合格的“绿叶”车手，但他始终无法成为赛道的主角。
配角，就应该摆好自己的定位！
赛程第六圈的7号弯，这并不是一个单弯道，准确来说是个组合弯。它连同着8、9号弯道，组成三个连续的90°弯，很类似于起步之后的1、2、3号弯。
不过这个组合弯的难度，比赛道1号弯要艰难许多，首先要在入7号弯的时候，把车速降低到3档110kmh，然后出弯一脚油门加速。入8号弯的时候，瞬间又要精准的降到2档94kmh左右，紧接着又要加速，再降低到3档126kmh的速度，过最后一个9号弯。
这里面任何一段加减速，都必须无比的精准，因为你一旦慢了，就有被后车给超车的风险。一旦速度过快，面对九十度的直角弯根本就过不去，不是说冲出赛道那么简单，而是会直接撞在赛道隔离墙上面。
相比较1号组合弯，还有一片缓冲区，给车手心理保障。这7号组合弯，让很多车手都不得不小心翼翼对待，同样也成为了风险跟机遇并存的超车点！
“飞他准备在7号弯超巴里切罗了。”
车队维修站里面，科塞尔这时候淡淡的说了一句，他已经料想到张一飞的举动，会选择在这个弯道强超巴里切罗。
“7号弯，那风险很大，没有办法保证超车的抓地力。”
普罗斯特眉头皱了一下，他虽然退役接近十来年，但是曾经顶级车手的嗅觉摆在这里。哪怕这是全新的新加坡赛道，他也能大致估算出这个弯道的超车风险。
张一飞选择这个弯道超车，算是兵行险招。
听到普罗斯特的话语，科塞尔没有再继续说话，而是默默盯着转播屏幕。相反亨利却开口说了一句：“飞必须要超车了，不然阿隆索撑不住两位威廉姆斯车手的进攻。”
亨利也是看清楚了赛道上的局势，谁都预料不到，法拉利车队会把枪口对准张一飞。而且更加想象不到，赛道上巴里切罗会跟蒙托亚达成一种默契，两个人联手夹击张一飞。
可以说今年张一飞的赛道局势，比去年凶险数倍，毕竟去年他只是一个被人所轻视的中国小子，大多数车手都没有把他给当作一回事，反倒是给了张一飞不少机会。
而今年就完全不同了，冬测最快赛车、揭幕战杆位、赛前采访宣称要拿下揭幕战冠军等等。这些事情一点点累积起来，风头实在是太盛了，让很多车手心中，都把他给当作最大威胁看待。
阿隆索之前凶狠的攻势，给张一飞争取了喘息的时间，但从现在情况来看，阿隆索达不到之前张一飞能硬扛住巴里切罗跟蒙托亚联手夹击的实力，可谓是险象环生，被超车是迟早的事情。
当然，这也不能完全怪阿隆索实力不济，毕竟巴里切罗跟蒙托亚再怎么联手，不是一支车队的总要遮遮掩掩一样，不然说出去赛道二号人物，还要跟印地冠军联手，才能挡住中国小子，会被人给耻笑的。
而现在蒙托亚跟拉尔夫配合，同属于威廉姆斯车手，自然就可以毫无顾忌，阿隆索面对的压力要更大。
阿隆索一旦撑不住，到时候张一飞面对的，就不是两位车手联手进攻，而是三位车手的夹击。
所以现在张一飞没得选择，7号弯超不过去，后面的局势就危险了！
赛道7号弯入弯点，张一飞延迟了自己的刹车点，然后利用尾流效应，直接咬住了巴里切罗的车尾。两个人一前一后以极其接近的距离，同时进入了7号弯道。
想超我吗？没那么简单！
面对张一飞的攻势，巴里切罗的脸色非常平静，他太了解中国小子的性格，更明白他必然会选择在这里超车，所以早就做好的防守准备。
两个人完美切线，然后出弯加速，但这个时候张一飞的尾速要比巴里切罗更快，他一把方向盘变道，直接抢占了左侧的位置，从后面追上来跟巴里切罗并排。
看着左侧出现的普罗斯特赛车，巴里切罗没有任何紧张感，他依然死守住自己的中线，并且不给张一飞任何腾挪的空间。
因为随着8号直角弯的到来，张一飞这个位置根本就拐不过去，因为赛车你哪怕就是原地打方向盘过弯，走的也是一条弧线，怎么可能瞬间直角拐弯？
所以到时候张一飞，想要过弯就必然减速跟在自己的车手，左侧位置没有足够的半径给张一飞过弯。
这个时候的张一飞，确实处于一个很僵硬的位置，他靠着更快的尾速追上巴里切罗，达到了互相并排的位置。
但问题是张一飞右侧是巴里切罗的赛车，左侧就是赛道防护墙，中间刚好就容下自己一辆赛车的宽度，稍微方向盘要是抖动一下，可能都会跟两侧发生碰撞。
而且7号弯出弯到8号弯入弯，中间这一段距离，并不是一条长直道，张一飞想要提速硬超对方都不行。因为马上就是下一个弯道，巴里切罗已经把入弯速度卡的非常极限，自己还想超车必然会在弯道失控！
没得选择，张一飞这个时候只能在8号弯入弯时刻减速，跟在巴里切罗后面过弯。
当8号弯出来的时候，相同的剧情再次上演，张一飞又依靠着尾速优势，来到了跟巴里切罗并排的位置，很明显他还是不想放弃，毕竟这是整条赛道最好的超车地点之一！
还想来一次吗？
巴里切罗看着旁边的普罗斯特赛车，嘴角有着一抹冷笑，他早就已经把张一飞的操作跟反应，都给算的死死的，可以说现在的局势，都在他掌控之中。
他很明白中国小子的急切跟不甘，想要赌自己在7号组合弯失误或者大意，给他超车的机会。
但是很抱歉，同样的轻敌我巴里切罗不会犯两次，车手飞，作为新人来说你确实很强，不过远远达不到冲击揭幕战冠军的地步。
至少在法拉利车队面前，不会给任何人拿下冠军的机会！
相同的剧情确实上演了，不过在并排的时候，却发生了意外的分叉。
这一次，张一飞并没有保持着相同速度，想要从巴里切罗手中硬挤出一条走线。因为他已经明白巴里切罗做好准备，这个让线的机会，无论如何都不会给自己。
既然对方不给，那就只能去硬抢了！
只见张一飞并没有控制速度，而是一脚地板油下去疯狂加速，很快就来到了4挡180kmh，并且速度还在上涨。
靠着这个疯狂的速度，张一飞完成了对巴里切罗的超车，不过这时候都已经过了刹车点入弯了，而且张一飞也没时间去变道抢占中线，他就如同一颗炮弹的般，直接“撞”进了弯道里面。
中国小子这是干什么，自杀吗？
看着张一飞超过自己，巴里切罗心中不是挫败感，而是无比的经验。9号弯的过弯速度，在赛车模拟器上的极限是3档126kmh。
现在张一飞速度以巴里切罗经验估算，绝对是接近了200kmh。这种速度过弯，已经跟技术没什么关系，超乎了物理过弯极限，不可能成功过弯。
而且更重要一点，就是张一飞紧贴着弯道内侧，马上就是直角弯了，他没有任何的走线可言，难道打算靠着这种速度硬拐过弯吗？